EL NYC DOT ANUNCIA UN REDISEÑO TRANSFORMADOR DE LA NOVENA AVENIDA EN HELL’S KITCHEN
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunció hoy que la agencia comenzará de inmediato un rediseño transformador de la Novena Avenida, desde la calle 34 Oeste hasta la calle 50, en el área de Midtown/Hell’s Kitchen. Los cambios previstos aumentarán el espacio para los peatones, ampliarán el carril bici protegido de la calle y extenderán y pintarán el carril exclusivo para autobuses hacia el norte, hasta la calle 50.
Los cambios clave se completarán antes de la Copa Mundial de la FIFA de este verano, momento en el que se espera que aumente la persistente congestión de las aceras en esta calle, especialmente durante los días de partido. (Consulte aquí (here) el plan presentado ante la Junta Comunitaria 4 de Manhattan el miércoles por la noche).
«La Novena Avenida será un centro neurálgico de actividad durante la Copa Mundial de este verano, con visitantes de todo el mundo y un aumento del tráfico en el Túnel Lincoln y en la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria», declaró el comisionado del NYC DOT, Mike Flynn. «El alcalde Mamdani nos ha instado a pensar a lo grande; por ello, y con el fin de convertir este espacio en un lugar más acogedor y seguro tanto para los turistas como para los neoyorquinos, trabajaremos de inmediato para que la Novena Avenida se adapte mejor a la inmensa mayoría de sus usuarios: aquellos que se desplazan a pie, en bicicleta o en autobús».
Al ser una vía de gran afluencia en dirección sur, este tramo de la Novena Avenida plantea desafíos de diseño debido a su intenso tráfico peatonal (más del 50 por ciento de los usuarios del corredor son peatones) y a su proximidad a importantes infraestructuras de transporte, como la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria y el Túnel Lincoln. En 2007, esta calle se convirtió en la primera de la ciudad de Nueva York en contar con su propio carril bici protegido y exclusivo sobre la calzada. Dada su cercanía al Distrito Teatral, la calle es también reconocida como un destino gastronómico de primer nivel, albergando docenas de restaurantes y otros establecimientos del sector de la alimentación.
Esta sección de la Novena Avenida es un corredor prioritario del programa "Vision Zero", debido a su elevada tasa de muertes y lesiones graves relacionadas con el tráfico. En los últimos cinco años (2021-2025), esta calle ha registrado 37 personas fallecidas o gravemente heridas, incluyendo un peatón que perdió la vida. Las aceras se encuentran abarrotadas y el tráfico vehicular en la calle es constante, lo que provoca una reducción en la velocidad de los autobuses debido al flujo de vehículos que se dirigen hacia el Túnel Lincoln.
Este rediseño permanente de la calle proporcionará nueve pies adicionales de espacio para los peatones —conocido como "súper acera"—, con la construcción de nuevas islas peatonales en las esquinas, además de la ampliación del carril bici protegido existente, pasando de cinco a nueve pies de ancho. Por primera vez, se pintará de rojo un tramo de casi media milla del carril exclusivo para autobuses —situado junto a la acera— en el lado oeste de la Novena Avenida; esta medida permitirá una aplicación más rigurosa de las sanciones por invasión del carril de autobuses. El nuevo carril funcionará los siete días de la semana, en los horarios de 7:00 a 10:00 a. m. y de 4:00 a 7:00 p. m.
Cronograma del rediseño:
De mediados de marzo a mediados de junio: Se repavimenta la Novena Avenida, se construyen las islas de concreto y se pintan todas las líneas de los carriles en la calle.
Durante la Copa del Mundo (de mediados de junio a mediados de julio): Se completan los trabajos restantes de señalización de carriles, pero únicamente en los días en que no hay partidos.
